До трамплина машина едет по поверхности. После края — некоторое время летит. На картинке разница очевидна, а в игре её нужно провести через движение, контакты, наклон кузова и приземление. Добавление высоты в Smoke and Flame потребовало больше, чем поднять дорожный меш над землёй.
Ранний объёмный образец использовал отдельный расчёт высоты над плоским движением машины. Трёхмерная модель показывала результат, камера оставалась фиксированной. Такой этап позволял проверить подъём, отрыв и посадку, сохраняя существующую основу управления.
Одна дорога для тела и изображения
Если картинка следует одной высоте, а контакт — другой, машина начинает висеть над дорогой или цепляться за невидимые края. Поэтому опора и показ должны пользоваться согласованным описанием поверхности. Кузов наклоняется по дороге, а после отрыва продолжает уже воздушное движение.
Дальность прыжка зависит от скорости. Приземление даёт визуальный ответ подвески. В раннем образце это была ограниченная аркадная проверка, без заявления о полном независимом ходе каждого колеса или завершённом биоме.
Машины могут разминуться по высоте
У кузова есть вертикальный размер. Два участника, совпавшие на плане трассы, не обязательно должны столкнуться, если один находится выше другого. При подключении тренировочного сектора учитывались высотные интервалы машин и бортиков.
Это не означает, что весь бой сразу получил законченные правила для любых перепадов. В документах того этапа оружие, форсаж и полный перенос остальных режимов имели отдельные границы. Успешный прыжок на испытательном участке подтверждает именно этот прыжок.
Испытательная дорога остаётся испытательной
Для образца был короткий участок будущего: подъём, трамплин и финиш. Он позволял повторять нужную ситуацию, не проходя чемпионат и не меняя постоянный прогресс. Позже отдельные элементы входили в общий путь игры.
Нам нравится, что высота меняет восприятие машины: перед краем дороги скорость становится видимой не только по фону, но и по будущей траектории. Но эффектный отрыв — лишь середина задачи. Нужно ещё правильно приземлиться, продолжить движение, не получить ложный контакт и сохранить понятный маршрут. В ретроспективе этот этап отмечает момент, когда дорога перестала быть только линией поворотов и начала задавать машине движение вверх и вниз.
